Устройство резервной защиты двигателя DEIF SDU 104

DEIF SDU 104

Документация

Устройства защиты DEIF SDU 104 (Shut Down Unit) представляет собой специализированное устройство безопасности, разработанное для защиты судовых и промышленных двигателей внутреннего сгорания. Главное назначение модуля - обеспечение непрерывной работы первичного двигателя при внезапном отказе основного контроллера управления, а также гарантированный безопасный останов агрегата при возникновении критических неисправностей. Устройство работает по принципу параллельного резервирования систем защиты. Чтобы полностью удовлетворить жестким нормативным требованиям международных классификационных обществ к морскому оборудованию, в SDU 104 применяется исключительно дискретная аппаратная логика. Прибор предназначен для подготовки двигателя к запуску и его защитного останова, но сам функцию стартерного пуска не выполняет.

ОСОБЕННОСТИ:

Аппаратное резервирование каналов управления: В штатном режиме сигналы управления клапаном останова (Stop coil) и клапаном работы (Run coil) от основного контроллера проходят через SDU 104. В случае аппаратного сбоя контроллера (пропадание сигнала Watchdog), SDU 104 мгновенно берет управление двигателем на себя, сохраняя его текущее эксплуатационное состояние и обеспечивая непрерывную защиту.
Защита по превышению оборотов (Overspeed): Встроенный независимый канал контроля скорости по сигналу от магнитного датчика (MPU). Защита по разносу имеет наивысший приоритет и останавливает двигатель даже при активном режиме блокировки защит. На передней панели предусмотрена физическая кнопка «Overspeed test», снижающая порог срабатывания на 50% для безопасной проверки защиты на работающем двигателе.
Дискретные входы: 4 входа защитного останова (с контролем обрыва провода), 1 отдельный вход аварийного останова (Emergency stop) и 1 вход блокировки защит (Override).
Светодиодная диагностика статусов: Наглядная цветовая индикация на передней панели отображает состояние каждого входа и системных узлов (Зеленый = норма, Красный = авария/активация, Желтый = обрыв линии связи). Это позволяет оперативно локализовать неисправность цепей без использования диагностического ПО.
Полная гальваническая развязка: Все терминалы подключения к внешнему контроллеру электрически изолированы друг от друга и разделены на три независимые группы (статусные выходы, интерфейс контроллера, цепи управления двигателем).

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Напряжение питания: Номинальное 12 В или 24 В постоянного тока (рабочий диапазон от 8.5 до 36 В DC). Конструкция поддерживает дублированное питание (Supply 1 + Supply 2) от независимых аккумуляторных батарей.
Потребление: Экономичное — типичное 1 Вт, максимальное не более 2 Вт.
Условия эксплуатации: Диапазон рабочих температур от -40 до +70 °C; стойкость к циклическому влажному теплу до 97% RH (144 часа). Высота эксплуатации до 4000 м над уровнем моря.
Габариты и вес: Длина — 156 мм, Высота — 125 мм, Глубина — 59 мм; вес модуля — 0.79 кг.
Совместимость: Модуль полностью совместим с морскими контроллерами серий DEIF iE 150 / 250 / 350 Marine, а также линейками AGC 150 Generator/Engine Drive Marine.

Пример заказа: SDU 104